Perjalanan Bus Mewah Bukan Lagi Sebuah Oxymoron

Pelancong yang merencanakan perjalanan dari satu kota ke kota lain biasanya tetap menggunakan pesawat, kereta api, dan mobil, meskipun tidak dalam urutan itu.

Namun semakin, bus merayap kembali ke daftar itu.

Sebuah artikel di Miami Herald menangkap masalah citra perjalanan bus ketika mengutip pengakuan terkejut pramugari: “Saya tidak pernah berpikir saya akan mengatakan ini, tetapi bus adalah sewa bus premium jakarta pilihan yang sangat bagus.” (1) Perjalanan bus antarkota memunculkan gambaran kursi yang tidak nyaman, jalan bergelombang dan awak penumpang yang beraneka ragam, tetapi perusahaan bus telah bekerja keras untuk mengubah kesan itu dalam beberapa tahun terakhir.

Layanan bus mewah mengatasi masalah dari sudut kenyamanan. RedCoach yang berbasis di Miami menawarkan kursi kulit yang besar, film dalam pesawat, dan Wi-Fi gratis dalam perjalanannya di antara 11 kota di Florida. The Herald melaporkan bahwa RedCoach, seperti perusahaan andarabus.com lainnya, telah disukai oleh mahasiswa dan pelancong bisnis, yang bersama-sama membentuk tiga perempat dari total penumpangnya. Perusahaan lain telah menjajaki permintaan untuk layanan bus mewah di tempat lain di negara ini, termasuk LimoLiner antara New York City dan Boston dan LuxBus antara Las Vegas dan Anaheim, Los Angeles dan San Diego.

Di ujung lain spektrum, beberapa perusahaan telah bekerja untuk menjadikan perjalanan bus ekonomi sebagai pilihan yang aman dan menarik. Megabus yang berbasis di Inggris, yang tiba di Amerika Serikat pada tahun 2008, dengan cepat memunculkan pesaing milik Greyhound di BoltBus; keduanya menawarkan harga berjenjang dengan setidaknya satu tiket per perjalanan dengan tarif $1, ditambah biaya pemesanan. Sebagian besar penumpang membayar antara $10 dan $30. Untuk menekan biaya, kedua perusahaan mengambil tepi jalan. Namun bahkan pada operator ini, pelanggan biasanya memiliki akses ke stopkontak dan Wi-Fi.

Baik perjalanan bus mewah maupun ekonomi menawarkan keuntungan lain selain konektivitas. Yang utama juga mungkin yang paling jelas: fleksibilitas. Bus pergi ke tempat yang Anda inginkan. Tidak seperti sistem kereta api, jika rute bus tertentu mengalami penurunan lalu lintas penumpang yang signifikan sementara para pelancong menuntut layanan ke tujuan baru, bus dapat dialihkan untuk menanggapi permintaan.

Bus menggunakan jalan dan infrastruktur yang ada. Ini juga memfasilitasi rerouting jangka panjang dan pendek. Dan, sementara perbandingan yang tepat rumit, bus memiliki keunggulan keseluruhan dalam efisiensi bahan bakar. Sebuah perbandingan oleh Dewan Internasional Transportasi Bersih tahun lalu menempatkan ekonomi bahan bakar sedikit di atas 40 mil penumpang per galon untuk pesawat dan sekitar 152 mil penumpang per galon untuk bus antar kota. Kereta datang dengan kecepatan sekitar 51 mil penumpang per galon, sedikit lebih baik daripada pesawat tetapi sedikit lebih buruk daripada mobil. (2)

Biasanya tidak masalah berapa berat bagasi Anda saat Anda naik bus. Ruang kaki berkisar dari memadai hingga luas, tergantung pada jenis bus yang Anda pilih. Dan penumpang tidak perlu menjalankan tantangan keamanan rumit yang telah kami kembangkan untuk perjalanan udara. Anda dapat membawa botol air sebesar yang ingin Anda bawa, dan tidak perlu khawatir apakah Anda ingat untuk mengeluarkan gunting kerajinan atau botol sampo ukuran penuh sebelum meletakkan tas Anda di kompartemen bagasi.

Bus juga baik untuk pembayar pajak. Pengeluaran modal minimal dan tidak ada yang datang dari pemerintah. Sekalipun demikian, fleksibilitas yang melekat dalam menjalankan armada bus akan menjadikannya investasi yang jauh lebih bijaksana daripada proyek kereta api trendi yang begitu populer di kalangan politisi federal dan lokal.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *